TOYOTA COROLLA RECEBE CINCO ESTRELAS EM SEGURANÇA NO LATIN NCAP * *

* * * Além dos testes dos Volkswagen Polo e Virtus, o Latin NCAP também divulgou os resultados do teste de segurança realizado em 2019 do Toyota Corolla, que é produzido em Indaiatuba, no interior de São Paulo.

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Embora seja antigo, a avaliação é referente à versão atual do modelo.

  O Corolla conseguiu a nota máxima de cinco estrelas na avaliação.

O modelo foi avaliado para impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, chicotada cervical (whiplash), proteção de pedestres, frenagem autônoma de emergência (AEB) de cidade e alta velocidade, sistemas de suporte de pista e controle eletrônico de estabilidade.

[embedded content] O sedã atingiu 83,31% em ocupante adulto, 91,84% em ocupante infantil, 59,72% em proteção para pedestres e usuários vulneráveis das estradas e 81,57% em assistência à segurança.

O Corolla é equipado, por padrão, com sete airbags, controle eletrônico de estabilidade, sistemas de suporte de pista, como assistente de manutenção e alerta de permanência em faixa, e sistema de frenagem de emergência, mas sem reconhecimento de pedestres.

[Latin NCAP Toyota Corolla] Latin NCAP/Divulgação No geral, a proteção foi considerada boa para o passageiro no teste de colisão frontal.

Já o motorista teve a segurança avaliada como boa apenas na cabeça e na canela esquerda.

A proteção do tórax foi marginal, assim como a dos joelhos, que segundo o Latin NCAP podem impactar estruturas perigosas atrás do painel .

Pés e canela direita do condutor tiveram proteção adequada.

[Latin NCAP Toyota Corolla] Latin NCAP/Divulgação No teste de colisão lateral a proteção foi considerada boa para todas as partes e no impacto lateral com poste, apenas o tórax ganhou proteção marginal, sendo todo o resto boa.

A segurança foi considerada marginal no teste de chicotada cervical.

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O Corolla mostrou boa segurança para as crianças.

Nos testes, os dummys de três e um ano e meio tiveram proteção total no impacto frontal e não tiveram suas cabeças expostas.

O mesmo vale para o impacto lateral.

Todas as instruções estão de acordo com os requisitos do Latin NCAP e os SRIs avaliados para instalação foram aprovados.

O sedã mostrou-se seguro também para os pedestres, atingindo nota máxima de impacto da perna, com boa proteção para a parte superior e inferior.

Na maioria das outras áreas de impacto, a segurança foi considerada boa ou adequada.

Porém, os resultados poderiam ser melhores se o modelo oferecesse como padrão a frenagem de emergência com reconhecimento de pedestres.

[Latin NCAP Toyota Corolla] Latin NCAP/Divulgação Os sistemas de segurança também foram bem avaliados.

O lembrete do cinto de segurança recebeu nota máxima por ter sinal visual e sonoro para todos os ocupantes.

Outros itens que tiveram boa avaliação foram o sistema de controle eletrônico de tração e sistema de frenagem de emergência interurbano.

O sistema de detecção faixa e alerta de mudança foram bem avaliados, mas a assistência de permanência e o alerta de ponto cego não atenderam aos requisitos do órgão.

Compartilhe essa matéria via: Vale lembrar que a versão avaliada é sempre a mais básica, logo, alguns itens não são testados por serem opcionais ou por aparecerem apenas em versões mais completas.

É o caso do limitador de velocidade e a frenagem de emergência com detecção de pedestres.

Com informações Quatro Rodas.